La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) celebró un fallo de la Justicia Federal de Entre Ríos que exige la reactivación urgente de obras de mantenimiento e infraestructura en la red vial provincial. Esta decisión impacta directamente en la administración del Sistema de Infraestructura de Transporte (SISVIAL) y del fideicomiso SIT, que reciben fondos del impuesto a los combustibles líquidos con el objetivo de reparar y conservar las carreteras.
El amparo, tramitado ante el Juzgado Federal de Victoria, a cargo del juez Federico Martín, pone de manifiesto la situación crítica de la red vial argentina. FADEEAC ha advertido que los recursos destinados a la infraestructura vial han sido desviados hacia instrumentos financieros, en lugar de ser utilizados para el mantenimiento de rutas esenciales para la conectividad del país. Cristian Sanz, presidente de FADEEAC, destacó que esta medida judicial valida sus advertencias sobre el deterioro de las vías y la necesidad de que los fondos generados por el transporte de cargas regresen a las rutas.
Sanz enfatizó que el problema del mantenimiento vial no se limita a Entre Ríos, sino que es una preocupación generalizada en todo el país. La falta de mantenimiento de las carreteras no solo representa un riesgo para la seguridad de los conductores, sino que también afecta la economía. Las rutas en mal estado generan accidentes, dañan vehículos y encarecen los costos de flete y logística. Por lo tanto, garantizar condiciones adecuadas en las carreteras es una obligación prioritaria del Estado.
El comunicado de FADEEAC también menciona el compromiso de la organización con la seguridad vial. Desde 2021, especialistas de FADEEAC y de la Fundación Profesional para el Transporte (FPT) han relevado más de 22.700 kilómetros de rutas nacionales y provinciales. El informe técnico resultante fue entregado a las autoridades competentes para colaborar en la toma de decisiones sobre la infraestructura vial.
En un contexto más amplio, el crecimiento de la actividad agroindustrial en la región del Gran Rosario, donde se concentran importantes terminales portuarias, también resalta la necesidad de mejorar la infraestructura de transporte terrestre. La nueva concesión de la Hidrovía, que incluye la profundización del canal de navegación, busca optimizar la logística y reducir costos. Sin embargo, para aprovechar estas mejoras, es fundamental que se realicen inversiones en la red vial y ferroviaria que conectan con los puertos.
La Cámara Argentina de la Industria Aceitera ha señalado la importancia de mejorar la infraestructura para el transporte terrestre, especialmente en el contexto de una cosecha abundante. La dependencia del transporte terrestre para alimentar el hub portuario pone de relieve la necesidad de una red logística multimodal que facilite la exportación de productos agrícolas. Las inversiones en infraestructura vial y ferroviaria son esenciales para garantizar un transporte eficiente y seguro.
En conclusión, el fallo judicial en Entre Ríos representa un paso importante hacia la reactivación de obras viales y la correcta utilización de los fondos destinados a la infraestructura. FADEEAC espera que esta decisión sirva como precedente para que se tomen medidas similares en otras provincias, asegurando así que las rutas argentinas sean seguras y operativas, lo que beneficiará tanto a los transportistas como a la economía del país.
Fuentes: Trade News, Dinamicarg
